Rowery
Wstęp
Wśród wielu sportów rowerowych często jest problem z wybraniem odpowiedniego dla siebie o ile chce się go uprawiać. Spośród sportów anty grawitacyjnych najpopularniejsze były zawsze BMXy. Są one dość tanie i można nauczyć się dość szybko na nich robić sztuczki. Z własnego doświadczenia widzę że dzieci na komunie dostają BMXy ponieważ są pod wrażeniem tych wszystkich rzeczy na które można robić na takim bmxie. Rower to nie tylko jak większość myśli jazda. To też skoki i wyskoki. Niektóre ze sportów nie należą do najbezpieczniejszych dlatego też ważne są ochraniacze które trzeba nosić szczególnie w sportach gdzie grawitacja nie jest nam potrzebna. Pełno sportów górskich związanych z lasem i z pokonywaniem jego oraz innych pomysłowych lub mniej. Rynek części rowerowych również bardzo szynko się rozwija ze względu na ciągły niedosyt ludzi. Ramy rowerowe nie są wykonywane już tylko ze stali jak to było ładnych paręnaście lat temu ale doszły również doskonałe stopy aluminium i co ważniejsze włókno węglowe które wciąż staje się coraz tańsze. Lekkość przy jednoczesnej wytrzymałości. Oczywiście nowe stopy stali które są znacznie wytrzymalsze jednocześnie będąc lżejsze. Każdy jest w stanie znaleźć coś dla siebie. Zawsze tez pozostaje jazda po dróżkach rowerowych na rowerku miejskim lub na większe wyprawy na przykład na rowerze szosowym.
Cross country
Pod tą nieznana dla wielu ludzi nazwą kryję się zwykły rower górski. Dyscyplina kolarstwa górskiego zwana w skrócie xc. Bardzo często trenowana przez młodych ludzi. Rower do cross country to nic innego jak przeciętny rower górskim. Zawodnicy poruszają się po wyznaczonym torze w lesie. Taki wyścig może się składać z kilku etapów. Cross country to obok kolarstwa szosowego największy wyścig o wagę. Przy rowerach szosowych uzyskanie mniejszej wagi jest dość łatwe przez to że nie ma w nich amortyzacji i innych zbędnych rzeczy jak wytrzymałe goła czy szerokie opony. W kolarstwie górskim jest zawsze przedni amortyzator. Tutaj można się pochwalić naprawdę lekkim amortyzatorem dobrej firmy który kosztuje tyle ile dobry rower w sklepie rowerowym lub dwadzieścia rowerów w markecie. W xc coraz częściej spotyka się rowery podwójnie amortyzowane. Oczywiście jak lekkość to ramy wykonane z włókna węglowego. Potem dochodzą też bardzo lekkie podzespoły typu siodełko czy wsporniki. Mimo wszystkim najtrudniej producentom części rowerowych pogodzić się z wytrzymałością kół przy jednoczesnym ich lekkości. W rowerach szosowych nie ma tego problemu ponieważ są poddawane mniejszym przeciążeniom. Mimo wszystko koła są robione z aluminium i są wielu komorowe. Mimo wszystko przy groźniejszych upadkach koła nadają się w najlepszym razie do centrowania.